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今シーズン４回目にして、最後。 今回は去年クラブメッドサホロのスクールで知り合ったイタリア人の”マウロ”に会いに行くのも目的 ＪＡＬツアーズのツアーで行ってきました。 日にち：０６年３月５−６日 場所：富良野 天気：５日 曇り ６日 曇り時々雪 積雪：２ｍ以上 富良野にしては少ない 雪質：湿雪 気温：０度前後 リフト：全て運航 コース：全面滑走可能 待ち時間：日曜日はゴンドラで５分程度の待ち時間。係員が詰め込んでました。 スキーヤー：ボーダー＝６：４ 学校の団体がスキー割合を高める！ 今回は日曜日にも修学旅行生がいました ５日はＪＬ１１０１便で旭川へ 旭川空港からは「北海道リゾートライナー」で、富良野へ。２時間くらい時間を取っているが 実際は１時間ちょっとで到着。富良野はやっぱり旭川からのアクセスが便利。 北の峰ゴンドラ側のレストランで食事。ここが、激しく混んでいて、だいぶ待たされた。 北の峰エリア→富良野エリア→北の峰ゴンドラと滑走を楽しむ。 やっぱり、上部はコース幅が狭くて滑りにくい。まだ、富良野ゲレンデ側の上部の方がまし だが、ゴンドラは１０分間格の運行なので、だいぶ待たされる。 雪のコンディションも悪かったので、早々に切り上げる。 アフタースキーは富良野の温泉へ出かける。マウロの運転する車で送ってもらう。かみさんは ある程度英語が理解できるので、意思疎通ができるのだが、私はさっぱりなため、マウロと日本語と 英語の混じった会話で、お互い２割程度の理解。。。 温泉の後は、富良野の町に繰り出し、鍋を食べに行く。最後におじやを作ったが、マウロは 気に入らなかったみたい(笑) ちなみに、イタリア語で酔っぱらいは「ウブリアーコ」 ６日は朝からマウロのレッスン。終日北の峰側でゴンドラに乗らずにレッスンを受けてました。 重たい雪なので、全然、板が走らず不完全燃焼。１時くらいまでレッスンを受けて、その後、 ２時半のバスで旭川空港へ。 空港に着くとすごい雪で滑走路が閉鎖、結局飛行機は約１時間遅れで飛び立ちました。 今シーズンは春になるのが早いため、ここで今シーズンは終わろうかと思います。 今シーズン３回目。 今回は、マイレージ特典の航空券で行ってきました。 日曜日のレースイがこんなに混んでいるとは思いませんでした。 日にち：０６年２月５−７日 場所：夕張マウントレースイ 天気：５日 雪 ６日 晴れ ７日 曇り 積雪：２ｍ以上 今年は雪が多い 雪質：パウダー 気温：思ったより、寒くない。 リフト：全て運航 コース：全面滑走可能 待ち時間：日曜日はゴンドラで５分程度の待ち時間。係員が詰め込んでました。 スキーヤー：ボーダー＝５：５ 学校の団体がスキー割合を高める！ ５日はＮＨ５３便で新千歳空港へ ８：３０到着予定の便が出発の手際が極めて悪いため遅れ。８：５０着。 ギリギリで９：１０発の中央バスに乗ることができました。荷物を送っておいて 本当によかった。 バスは空港で私たちのほかに２人と千歳駅前で数人を乗せて１０：４０頃、ホテル シューパロに到着、着替えの後、スキー場へ。 夕張に着くまでは晴れていたのですが、着替え終わると、雪が降ってきました。 着くといっぱいの人がいてびっくり！ 日曜日のレースイがこんなに混んでいるとは… 今までは、平日しか言ったことがなかったのでびっくり！ゴンドラ待ちに列ができていました。 前日、かなりの雪が降ったようで、ゲレンデは バンピーな状態でした。混雑と、移動の 疲れで、早めにあがりました。ホテルに戻ると新千歳空港行きのバスが止まっていましたが、 伴走車が付いていました（注：この伴走車は満席になった際、近くの車庫からバスを呼ぶ ための車です。昔はたまに見られましたが、今では珍しいと思います）。 ６日は「一番滑り」を申し込んでおいたので、早起きしてスキー場へ。前日も膝下くらいまで 雪が降ったらしく、１本目は、グルーミングされたバーンを大回りで滑走、２本目からは 新雪をいただきました。 この日は、周辺の学校からの中学生とか高校生が多く、ゲレンデは 午前中でかなり荒れてしまいました。セイコーマートのお弁当を食べて、少し滑ってあがり ました。その後は、市内でやってるスノーモービルで、レースイの山頂まで行きました。 コースを上っていくわけではありません。 ７日はまたも「一番滑り」。 インストラクター曰く、「今年のレースイは雪が多いが、湿った雪が降る」とのこと。 だから荒れやすいんだなと、納得。 適当に滑ってお昼前に上がる。 その後は１２：４７発の中央バスで札幌へ。雪祭りを見て帰りました。 今シーズン２回目 今度は札幌ステイの安いツアーで行ってきました。 出発直前の天気では、滞在中の天気は「暴風雪」。東京では見たことのない予報に びびりながら、行ってきました。 しかし、まぁ、何とか滑れました。 日にち：０５年１２月１８日 場所：夕張マウントレースイ 天気：吹雪のち晴れ 積雪：１ｍくらい 雪質：パウダー 気温：思ったより、寒くない。 リフト：レーサーズリフト以外 コース：一部滑走不可 レーサーズコースと、南側のコースの一部が不可 待ち時間：ゴンドラのみ３分程度。混雑時は詰め込んでました。 スキーヤー：ボーダー＝５：５ 日にち：０５年１２月１９日 場所：キロロスノーワールド 天気：曇り ときどき 吹雪 上部は霧 積雪：２４０センチ パウダー 道内一の積雪 雪質： 気温：？ リフト：センターリフト、朝里第一リフト 運休 コース：ほぼ全面滑走可能 待ち時間：ほとんどなし スキーヤー：ボーダー＝４：６ １８日は朝一のＪＡＬ１００１で新千歳空港へ 中央バスのカウンターでレースイの１日パック（４８００円・往復バス＋リフト券）を 購入し、９：１０のバスでレースイへ。途中天気が悪く１０分ほど遅れて到着。 吹雪のため、視界も悪く、スピードがあまり出せない状況でした。 まだ、オープンしていない、レーサー図コースに８０センチほどの新雪があり、おいしく いただきました（コース外滑走は危険なのでやめてください）。 まだ、南側にはオープンしていないコースがいくつかありました。 昼休憩をしているうちに、徐々に天気がよくなり、２時くらいには晴れ間もみれました。 長旅の疲れもあり、１５：１５のバスで千歳駅へ（空港からレースイに向かうバスが停車 します）、ＪＲで札幌に出て、宿へと向かいました。その日は爆睡。 １９日は早く起きて、情報収集。 ＮＨＫニュースなどで、天気を確認すると、後志の天気よりは、石狩、空知の方がよさそ う。レースイかキロロで迷った結果、キロロへ向かう。８：１０札幌駅前ターミナル発。 バスは、順調に走り、時間通りの９：４０キロロ着。早速滑る。今年から、ダイナミック コースが改良されたとのことなので期待していたのですが、思っていたほどではなくて、 残念でした。ただ、初心者は滑りやすくなったと思います。 朝から霧がひどくて、ゴンドラの上１／３、長峰第二の上半分、余市第一の上部は司会が ２０メートルくらいになっていました。 そんな天気だったので、お客も少なく、ゴンドラも待つことなく乗れる感じでした。 前回からの余市第二の初心者コースで、大回りターンの練習をしてました。コース幅 いっぱい使っても、全然迷惑じゃない感じです。 疲れてきたので、１時すぎに終了。お風呂に入って、スキー用具のバーゲンを覗いて サングラスを買っちゃいました。 １４：２５のバスで小樽経由で新千歳空港へ。 ＪＲのスキップを使うと、札幌−キロロの足が、自由に決められます。 一つはバスで直接行く方法。もう１つは小樽乗換で、電車＋バスで行く方法です。 帰りに、臨時駅の張碓がちゃんと見れました（１年に１本も止まる電車のない駅で、 駅につながる道路がなく、解体ができないまま「駅」ということになっています）！ 早く空港に着きすぎたので、おみやげを買ったり、しばらくゴールドカードで入れる ラウンジで休憩。小腹が空いてきたので、隣にできた「北海道バイキング」と書かれた お店に入る。しかし、中身は・・・。トマムの海鮮市場、キロロの北のバイキングを 食べられた肩は、がっかりする内容です。「北海道バイキング」なのに「北海道産」を 謳っている食べ物はありませんでした。 ＪＡＬ１０３４便で帰京。 今シーズン北海道一発目！！ キロロに行ってきました。 去年も一発目はキロロでした。 キロロは豪雪地帯なので、初滑りにはおすすめです。 日にち：０５年１２月４日 ５日 場所：キロロスノーワールド 天気：４日…晴れ、５日…曇り時々雪 後 雪 積雪：８０センチ パウダー 気温：？ コース：一部滑走可能 リフト：４日センターエクスプレス・余市第一エクスプレス・余市第二リフト・ ファミリーリフト リフト：５日長峰第一エクスプレス・余市第一エクスプレス・余市第二リフト・ 朝里第一リフト・ファミリーリフト 待ち時間：ほとんどなし スキーヤー：ボーダー＝３：７ ４日はＪＬ１００３便で新千歳空港へ。今シーズンから運行を開始した北海道リ ゾートライナーでキロロへ（昨シーズンまでのシュプールライナーの流れを引き 継ぐツアーバスです）。バスは北観光バス。 朝里ＩＣまでは、ドライコンディションのため、２時間弱でキロロに到着。 今シーズン初滑りなので、去年までの感覚を戻すためにゆっくり滑る。 今年は、雪の降り出すのが遅かったそうで、まだ全面滑走には至らず キロロにしては珍しい「晴れ」の天気で、快適に滑れました。日曜日なので、余 市第一エクスプレスに人が集中していたため、空いているセンターエクスプレス を中心に滑りました。初滑り期間のため１５：３０でリフト営業終了。 ５日は朝から、昨日混んでいた、余市第一エクスプレスを中心に滑走。飽きた後 に長峰第一を１本、その後は余市第二の初心者コースでじっくりとターンの練習 をして、朝里第一のコース脇の新雪の深いところで楽しんでました。 １４：３０の北海道リゾートライナーで空港へ。１６：２０着。搭乗予定のＪＬ １０３２便が欠航（機材繰り）のため、１７：００のＪＬ１０２８で、帰ってき ました。待ち時間がなくラッキー！！ ２日目のセンターエクスプレスの運休は、ただ、合理化のためのような感じがし ます。コクドみたいなことは、してもらいたくないものです。 今回のツアーはＪＡＬツアーズのキロロ初滑りツアー。積雪保証がついており、 滑走できるコース数が基準を満たしていなかったため、１人３０００円分の金券 がもらえました！ただでさえ、１泊２食・リフト券付きで２５８００円の激安ツ アーなのに、すごく得した気分でした。 今回利用した、ツアーバス「北海道リゾートライナー」は、北観光バス、北都交 通、銀嶺バス、アミューズメント北海道（昨シーズンまでシュプールライナーを 主催していた会社）が２５％出資した企業です。効率よくツアーバスを運行する のを目的として、作られました。しかし、往路はＪＡＬ系の客、ＡＮＡ系の客で バスを分けたり、復路はＪＡＬ・ＡＮＡ系のツアーとそれ以外のツアー（２名） でバスを分けたりと、果たして、効率がよくなっているのかどうかわかりません |